作者：林良材

　　老工友聚会，李海水拿出珍藏五十三年的火车票，人群中惊讶地“啊”了一声，一片哗然，二三十个花白的头颅相继聚笼过来，眨眼定睛一看，果然是当年那张：纸面己经微微泛黄，却清晰地印着“福州铁路局，团体旅客证，63-12-5，厦门站发行。”

　　一石激起千重浪。一时间，大伙似乎一起回到了当年，相聚畅谈，聊起初次离开父母亲人、离开故乡，外出打工的情景和工地上种种难以忘怀的记忆。

　　上世纪60年代初，国家刚刚度过困难时期，经济落后、交通闭塞，国防工程建设需要，公路、铁路施工企业相继到厦门等地招工。城镇闲散劳力多，本地就业十分困难，1963年11月、12月，我们分批招聘到公路三局、相继走上外出打工的路。

　　记得离开厦门的那天，没有隆重的送别仪式，没有依依惜别的嘱托，火车“呜”的一声抖动着缓慢前行，也拨动了即将远行的游子们的心。噪杂的车厢突然静下来，仿佛落入一片寂静的深谷，众人纷纷翘首窗外，极目远眺，游移不定的目光贪婪地再看一眼故乡的山水。而今回首遥想，似乎就在昨天。

　　刚开始，施工队伍在漳平、永定等地修公路，后来越跑越远，足迹遍及闽浙赣粤各地。原来生活在厦门滨海小城，日子虽也艰苦，但毕竟是在家里，与在深山老林里开山筑路反差太大了。天没透亮，工棚里起床的哨子声就响了，催得人心发慌。胡乱扒拉下陶钵里的干饭，操起八磅大锤上工了。

　　当年修建的是原始等级的公路，盘山路弯道多、坡度大，而且都是泥结路面。施工的时候，先筑好路基，然后劈修路槽铺好碎石，运来黄土，在边沟中引水搅拌打成泥浆。紧接着把泥浆浇灌在碎石缝隙中，当泥浆即将干结，便用滚筒辗压，使碎石与泥浆结合紧实，形成坚固的路面。遇上冬天浇筑路面，山谷中寒风凛冽，水面结着冰棱，要赤脚泡在冰水中搅拌泥浆，那味道可真不一般。大家轮番作业，工作分配下来，谁也推托不了，脱了鞋袜，咬着牙也得往下跳。

　　修筑永定岐岭到广东大埔的301线公路，分水岭两端十几公里盘山路没有水源。铺筑泥结路面没有水拌不成泥浆。春雨绵绵也聚不成水塘，于是冒着大雨拌干浆。大伙儿一字排开，挥动五齿扒把碎石子和黄泥巴搅拌均匀，然后辗平压实。中午在山上吃饭，炊事员送来两桶面条。公路边有座古驿亭，斑驳的灰墙上还有古人题诗的遗迹。二三十条汉子，端着大海碗，远远近近围着驿亭蹲成一圈，天地间大饭堂就地而成。淋着雨工作又冷又累，看到热面条肚子更是咕咕直响，两眼发绿、嗓子冒烟。端上来，筷子一叉，鲸吞龙吸，嘘嘘嗖嗖之声响成一片，没有任何杂声，一片翻江倒海，气派磅礴……

　　当年在荒山野岭间修路架桥，没有机械，全是人拉肩扛。建设跨越山涧的大桥，基础施工没有钻机，只能人工围堰开挖，或是人力推着火箭锥往下钻。铺筑路面没有压路机，几十个人拉着大滚筒辗压。开山放炮，没有凿岩机（风钻），只能手抡大锤在坚硬的山岩上打炮眼。专业施工队伍练就各种神通，没有啃不下的硬骨头。

　　印象特别深刻的是，福鼎县通往沙埕海军基地的公路，马家山路段悬挂在百多米高的山崖中间。必需在光滑的岩壁上打眼放炮，开凿路基，那真是难呀!有经验的老师傅爬到山尖上，把钢钎打进石缝里锚固，悬空从山顶挂下一根根大溜绳，扎一捆捆树枝绑在溜绳上，那就是施打炮眼的工作架子。人站在捆紧的树枝上，腰上系根绳子就算安全带，悬挂在半山腰，一次又一次艰苦的操作就这样展开了。暸亮的号子声伴着清脆的锤声，嗨哟嗨哟，叮叮当当，在山谷中、在山崖间回荡。

　　干活虽然辛苦，但能吃上干饭。我年青力壮时，也不知忧愁，终日苦中寻乐。星期六傍晚收工，晚餐打牙祭：人手一碗炒肉片，一个一斤面粉蒸的大馒头，自己再外加二两酒，吃完虽没打饱嗝，但心里真是踏实呀!

　　弹指之间，半个多世纪了。幸运的是，我们赶上辉煌年代，改革开放，千年未有之变，施工设备和技术手段，早与当年不可同日而语。

　　回首往事，并非怀念往昔的生活，而是怀念那时候的人，那时候的事，怀念当年工友的纯朴和坚守，怀念共事者的真挚和坦诚。生活酸楚，众人风雨同舟；工作艰辛，工友们携手共渡。垂暮之年，回首往事，像年青时那样活着已不可能了，但珍藏着年青时代生命中的温暖，别有一番情趣，有如一道涓涓细流回荡在胸间。