□林良材
　　偶然得到一张百年前筑路工人拉滚筒碾压路面的照片，心中怦然一动，甚感惊讶又倍觉亲切。上世纪60年代初，我参加工作在交通部公路三局当筑路工，工地上的劳动情形与照片上几乎一模一样。时间过了半个多世纪，依然操持着前辈先人遗留的工具，用同样的方式施工劳作开山筑路，令人感慨社会进展的缓慢。倍觉亲切的是，当年的工地生活又生动地浮现在眼前。
　　那时候修建公路，筑路工人肩担背扛，翻越崇山峻岭，穿行羊肠小道，在深山老林里安营扎寨。用铁镐挖土，人工肩挑或用小板车运输土石填平深谷。众人唱着号子，绳拉手抬高举木夯，一下下、一层层夯实填土。遇到陡峭山崖坚硬的石壁，只能人工悬挂在山腰间挥锤打钎，凿眼放炮，炸除顽石。那场景，现在只能在当年的老电影纪录片中偶尔再现。
路基修好了，需要碾平压实，因为道路不通，压路机进不来，而且那年代筑路机械也少得可怜，这道工序只能靠拉动重达数吨的大滚筒来完成。
大滚筒钢铸的外圈每片重数百公斤，汽车只能运到离工地最近的地方。没办法用人工抬动卸车和拼装，必需用粗壮的杉木立柱，架起高高的三角形扒杆，顶上挂着手拉葫芦(那时候老师傅俗称它为“千不落”或“神仙葫芦”)。就靠这样简陋的起重设备，一片片吊装拼接大滚筒。滚筒中心有钢轴、轴承，腹腔是空的，根据设计重量的需要填放河卵石或片石。然后架上一根长毛竹手柄作舵把，系上两条长长的大溜绳，两边八字分开，四五十名工人肩上的纤绳再拴在大溜绳上，把舵的老师傅亮开嗓门，唱起指挥号子。工人们全身心地投入，曲背弓腿，憋足了劲往一处使，随着力量的释放，一股豪气脱口而出，直抒胸臆：“嘿嗨哟呀！嘿嗨哟呀！”雄浑粗犷而又凄凉悲壮的号子声冲天而起，沉重的滚筒驱动了，一遍又一遍碾压着层层岭、叠叠坡一山更比一山陡的山间公路。
　　筑路工地上拉滚筒，不是在气势磅礴、日夜奔腾的江流上，没有千回百转、浪遏飞舟的险滩。但辛苦和危险，丝毫不亚于攀爬在江畔危岸上的纤夫。大滚筒是个两三吨重的铁家伙，上坡的时候，拉慢了滚筒有向后溜滑的危险，纤绳上系着几十条鲜活的生命。拉快了也不行，达不到压实压平路面的目的。这时就得让大伙先喝口水、喘口气，然后叫起号子，众人拧成一股劲，踩着刚刚铺平、灌满泥浆的碎石，一步一顿、一步一颤，直蹬坡顶。下坡时铁滚筒太重了，自己滚不动。滚动之后没有刹车装置，惯性大了最容易出危险。只能由一小部分人往下坡方向拉纤引导，大部分人在上坡方向控制速度，还得有几个人提着三角木，准备在情况危急时强制滚筒刹车。上坡费尽气力，下坡小心翼翼，笔直平坦的大路也不能信马由缰。哪条绳上的工人稍有松劲，滚筒失去平衡就会偏了方向。偏离路基之外的地方，或是山涧沟壑，或是悬崖百丈。稍有疏忽，后果不堪设想。
筑路工拉滚筒唱的号子和江上纤夫拉船的号子有些不同，拉滚筒唱的号子沉着而短促。沉重的滚筒和陡峭的山路，起步时必需众人一鼓作气。“嘿——依呀起（步）呀——嘿嘿起呀——”随着把舵的师傅一声响遏行云的起调，脸朝黄土背朝天的筑路工，蹬足拱背，齐头拼搏。纤绳深深地嵌进古铜色的肩胛里。滚筒碾过碎石，沙沙作响。“脚步不能乱呀！”“齐心使劲拉呀！”“碾碎天下不平事呀！”“修筑通天大马路呀……”苍苍莽莽的崇山峻岭之中，展现出了一幅气势恢宏的壮丽画面。“之”字形的盘山公路上，山上山下两队拉滚筒的筑路工展开竞赛，应和的号子声此起彼伏。时而激昂壮烈，唱出开山劈岭筑路人的豪迈，时而低沉苍凉，吐露出筑路工劳作的艰辛……
　　转眼细看照片上拉滚筒的队伍，回想当年的生活，虽然操作的同样是原始而又粗笨落后的工具，但其实还是有很大的差别。毕竟时代不同了，听老师傅们说过，早年间，筑路工人被不屑地称作“吃在肚里、死在路上的马路鬼”，而我们再怎么辛苦，都是头戴安全帽身穿工作服、让当地老百姓羡慕的国家工人。开山筑路的施工能力和技术水平更是不可同日而语。看到前辈先人留下的辛苦劳作的照片，回想联翩，更感慨改革开放以来，技术设备日新月异与时代突飞猛进的变化。